ie Entwicklung dieses nat\u00fcrlichen Sees ist nicht von selbst gekommen. \u00dcberflutungen und viel politisches Gerangel mussten \u00fcberwunden werden, damit dieses bunte Gebiet mit flei\u00dfiger Arbeit und professionellem Wassermanagement zu dem werden konnte, was es heute ist.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Das IJsselmeer in fr\u00fcheren Zeiten<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
In r\u00f6mischer Zeit war das IJsselmeer eine Ansammlung von vielen kleinen Seen. Sie nannte dies schliesslich „Almaere“<\/em>, was frei auf„alle Seen“<\/em> \u00fcbersetzt werden kann. Durch den Anstieg des Meeresspiegels verschmolzen die kleinen Seen zu einem gro\u00dfen Binnenmeer, das in direktem Kontakt mit dem Wattenmeer<\/a> stand.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Dieses normalerweise ruhige Binnenmeer war ein Heimathafen f\u00fcr viele Fischarten, darunter sogar Robben<\/a>, die die Fischerd\u00f6rfer schnell in Hafenst\u00e4dte verwandelten. Sie brauchten nur ein kleines St\u00fcck ins Binnenmeer zu gehen, und Ihr Fischernetz wird voller F\u00e4nge aus einem reichen Fischhandel im ganzen Land sein.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Im Goldenen Zeitalter war das Binnenmeer ein sehr gesch\u00fctzter Ein- und Ausgang nach Amsterdam f\u00fcr die vielen VOC-Schiffe, die bereits die Welt pl\u00fcnderten. Deshalb gibt es in jeder Hafenstadt rund um das IJsselmeer & Markermeer noch viele VOC-Handelsh\u00e4user aus dem 16. Jahrhundert, in denen die angesammelten Waren gehandelt wurden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Im 19. Jahrhundert hat sich im und um das Binnenmeer herum viel ver\u00e4ndert und das IJsselmeer zu dem gemacht, was es heute ist. Die Menschen mussten sich mit dem Nordseekanal besch\u00e4ftigen, es gab nicht mehr genug Fisch zu fangen und es gab immer mehr \u00dcberflutungen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Inzwischen war Amsterdam zum Zentrum der Niederlande geworden. Um nicht alle Handelsschiffe um den Kopf von Nordholland herumfahren zu lassen, wurde beschlossen, eine Passage von Amsterdam zur Nordsee zu machen. Dadurch verloren die Hafenst\u00e4dte rund um das damals noch Binnenmeer an Bedeutung.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Aufgrund der hohen Nachfrage nach Fisch und dem Wachstum der profitablen Hafenst\u00e4dte wurde immer mehr Fisch gefangen. Letztendlich bedeutete dies, dass im Binnenmeer der Niederlande so gut wie kein Fisch gefunden werden konnte.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Sie hat auch der Landwirtschaft in den Niederlanden Auftrieb gegeben. Der niederl\u00e4ndische Bauer wurde pl\u00f6tzlich unentbehrlich im Land. Vielleicht ist das auch der Grund daf\u00fcr, dass wir nicht die Fischfresser, sondern die Kartoffelfresser genannt werden. Der ber\u00fchmte Vincent van Gogh schuf damals sogar ein gleichnamiges Gem\u00e4lde.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Das gr\u00f6\u00dfte Problem, das immer schlimmer wurde, waren die vielen \u00dcberflutungen rund um die Zuiderzee. Bereits im 16. Jahrhundert war dies ein Problem, und es gab Pl\u00e4ne, etwas dagegen zu unternehmen, aber diese wurden nie vorrangig behandelt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Das niederl\u00e4ndische Verst\u00e4ndnis der Wasserwirtschaft war bereits im 19. Jahrhundert f\u00fchrend. Dies macht auch Sinn f\u00fcr ein Land, das von Deichen umgeben ist, die 70% unter dem Meeresspiegel liegen. Sie wollten dieses Know-how in der Wasserwirtschaft nutzen, um die Zuiderzee mit einem gro\u00dfen Deich und Polderteilen f\u00fcr landwirtschaftliche Fl\u00e4chen vollst\u00e4ndig einzud\u00e4mmen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n 1916 brach eine Hungersnot aus. Durch den Ersten Weltkrieg wurde der Lebensmittelhandel mit den umliegenden L\u00e4ndern unm\u00f6glich, und die Notwendigkeit, sich selbst zu versorgen, wuchs, so dass mehr landwirtschaftliche Nutzfl\u00e4che geschaffen werden musste. Als w\u00e4re das nicht schon schlimm genug, brachen zum x-ten Mal die Deiche um die normalerweise ruhige Zuiderzee. Diesmal mussten sogar die K\u00fche ins 10 Kilometer entfernte Amsterdam gebracht werden, um vor dem aufsteigenden Wasser sicher zu sein. Es musste ein Deich vorhanden sein. Der Plan, der viele Jahre zuvor von Ingenieur Lely vorgelegt worden war, wurde ausgew\u00e4hlt: ‚De Zuiderzeewerken‘ (Die Zuiderzee-Werke) Diese Idee beinhaltete eine ganze Reihe von Projekten, die die Zuiderzee zum IJsselmeer hin absperrten und teilweise wieder nutzbar machten.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Das Binnenmeer der Niederlande w\u00fcrde zwischen der nordholl\u00e4ndischen Stadt Den Oever und der friesischen Stadt Z\u00fcrich abgesperrt werden. Trotz der Tatsache, dass diese beiden St\u00e4dte in zwei Provinzen mit einer v\u00f6llig unterschiedlichen Kultur und einem v\u00f6llig anderen Charakter liegen, mussten sie dennoch zusammenarbeiten.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Gl\u00fccklicherweise bedeutete Arbeit zu dieser Zeit ein dringend ben\u00f6tigtes Einkommen, damit die kulturellen Unterschiede sowohl im w\u00f6rtlichen als auch im \u00fcbertragenen Sinne \u00fcberbr\u00fcckt werden konnten. Nach 6 Jahren des Schaufelns und Schleppens mit Schubkarren voller Schutt und Schlamm wurde der Afsluitdijk gebaut. 30 Kilometer Deich, der die Zuiderzee f\u00fcr immer in einen See verwandeln w\u00fcrde.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n „Hier w\u00fctete einst das Meer, aber diese Zeit wird nicht wiederkommen. Die Zuiderzee hei\u00dft jetzt IJsselmeer. Ein Traktor wird dort Gr\u00e4ben ausheben. „Ich sehe keine Schiffe mehr bis zum Horizont“<\/em> –Die Ballade der Zuiderzee –<\/em><\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n Der Zweck des Afsluitdijk war nicht nur die Z\u00e4hmung der Zuiderzee, sondern vor allem die Schaffung von mehr landwirtschaftlicher Nutzfl\u00e4che f\u00fcr die explosionsartig zunehmende Bev\u00f6lkerung der Niederlande nach dem Ersten Weltkrieg. Dies geschah durch den Bau k\u00fcnstlicher Polder und die Verhinderung von \u00dcberflutungen. \u00dcbrigens waren die Niederlande wieder einmal als weltweit gr\u00f6\u00dfter Wassermanagement-Experte in den Nachrichten. Noch nie zuvor war ein Binnenmeer dieser Gr\u00f6\u00dfe einged\u00e4mmt worden. Aber bis heute ist unklar, ob die gew\u00e4hlte L\u00f6sung mehr Vor- als Nachteile gebracht hat.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Es war immer die Frage, ob die Kosten den Nutzen \u00fcberwiegen w\u00fcrden. Dies w\u00e4re auch bei anderen L\u00f6sungen der Fall gewesen, wie z.B. einer gr\u00fcndlichen Verst\u00e4rkung der Deiche um das Binnenmeer herum. Was beim Bau des IJsselmeers & des Markermeers<\/a>, einschlie\u00dflich des Baus des Afsluitdijk, nicht ausreichend ber\u00fccksichtigt wurde, sind die Fische und die Fischer.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Das Salzwasser verwandelte sich bald in Brackwasser und wurde schlie\u00dflich zu S\u00fc\u00dfwasser. Ein unm\u00f6glicher Lebensraum f\u00fcr viele Salzwasserfische, was zu Hering, Muscheln, Sardellen, Flundern und all den Garnelen f\u00fchrte, die bald aus dem IJsselmeer verschwanden. Nur der Aal blieb \u00fcbrig. Aber vom Aalfang konnten nicht alle Fischer \u00fcberleben.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Jahrhundertelang hatten die Fischer Generation um Generation Fisch geliefert. Aufgrund der Kombination von zu vielen Fischen und dem Verschwinden so vieler Fischarten durch das S\u00fc\u00dfwasser waren sie pl\u00f6tzlich arbeitslos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Nach vielen Protesten wurde die „Zuiderzee Unterst\u00fctzung“ von der Regierung zugesagt. Dies sollte eine ausreichende staatliche Beihilfe sein, um die betroffenen Fischer zu entsch\u00e4digen, aber f\u00fcr die Mehrheit war es ein Tropfen auf den hei\u00dfen Stein.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Sie war gezwungen, in die Zaan-Region<\/a> zu ziehen, wo es zu dieser Zeit noch viel Industrie gab. Dieses erste Industriegebiet Europas bot f\u00fcr viele ein Einkommen, aber wenig Freude. Den freien Fischerberuf gegen eine Fabrik voller Regeln einzutauschen, war nicht etwas, mit dem man diese Handwerker gl\u00fccklich macht.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Durch ein kleines staubiges Fenster nach drau\u00dfen zu sehen ist etwas anders, als den rauen Wind auf dem Vorderdeck einer Botter im Gesicht zu f\u00fchlen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Obwohl es traurig ist, dass eine ganze Generation von Fischern durch den Bau des Afsluitdijk fast untergegangen w\u00e4re, gibt es auch Vorteile. Das IJsselmeer und das Markermeer geh\u00f6ren zu den Lieblingspl\u00e4tzen der Segler. Ob Sie mit einer Gruppe von Freunden, Ihrer Familie oder alleine segeln m\u00f6chten, alles ist m\u00f6glich. Erleben Sie selbst, wie es ist, die sch\u00f6nsten Orte rund um das IJsselmeer und das Markermeer auf einer klassischen Tjalk oder einem Klipper<\/a> zu entdecken.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Die Niederlande verf\u00fcgen noch immer \u00fcber eine Flotte von mehr als 300 traditionellen Schiffen, die fr\u00fcher auf dem Binnenmeer und entlang der K\u00fcste eingesetzt wurden. Diese Schiffe wurden von Segelbegeisterten modernisiert und umgebaut, um Gruppen von Menschen auf dem Wattenmeer, dem IJsselmeer und dem Markermeer fahren zu k\u00f6nnen. Wenn Sie auch eine Fahrt entlang der H\u00e4fen des IJsselmeers w\u00fcnschen, klicken Sie hier<\/a>.<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nDer Bau des Nordseekanals<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
Leerfische aus dem Binnenmeer der Niederlande<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
Immer mehr \u00dcberflutungen rund um das Binnenmeer<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
Der Afsluitdijk und das IJsselmeer<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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![\"Het](\"https:\/\/lotussailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Het-ontstaan-van-de-afsluitdijk-in-nederland.png\")
<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nDie Folgen des Baus des Afsluitdijk<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Viele Fische sind im IJsselmeer nicht mehr zu finden<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
Die Fischer rund um das IJsselmeer hatten keine Arbeit mehr.<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00a0<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Segeln auf der IJsselmeer oder der Markermeer<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
![\"Geniet](\"https:\/\/lotussailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Geniet-van-de-zonsondergang-op-het-IJsselmeer-vanaf-een-zeilboot-350x735.png\")